Bericht versturen
producten
producten
Thuis > producten > Turbocompressorwiel > Flatback titaniumcompressor wiel uitlaatgas turbocompressor compressor wiel

Flatback titaniumcompressor wiel uitlaatgas turbocompressor compressor wiel

Productgegevens

Plaats van herkomst: China

Merknaam: Sunjun

Betaling en verzendvoorwaarden

Min. bestelaantal: Onderhandelbaar

Prijs: Negotiable

Levertijd: 3-5 dagen

Betalingscondities: T/T, L/C, Western Union

Vind de beste prijs
Hoogtepunt:

Flatback titaniumcompressorwiel

,

uitlaatgasturbocompressorcompressorwiel

Model:
Turbocompressor Impeller
Naam van het product:
Turbocompressor Compressor wiel, Marine Turbocompressor Impeller
Type:
Turbocompressor met uitlaatgas
Motortype:
Diesel-, biobrandstof- en gasmotoren
Motorvermogensbereik:
1650 kW -24.500 kW
Ontwerp van het lager:
Binnenste laaglagers
Model:
Turbocompressor Impeller
Naam van het product:
Turbocompressor Compressor wiel, Marine Turbocompressor Impeller
Type:
Turbocompressor met uitlaatgas
Motortype:
Diesel-, biobrandstof- en gasmotoren
Motorvermogensbereik:
1650 kW -24.500 kW
Ontwerp van het lager:
Binnenste laaglagers
Flatback titaniumcompressor wiel uitlaatgas turbocompressor compressor wiel

Flatback titaniumcompressor wielcomponenten sneller spoelen geoptimaliseerde structuur

 

De marine turbocompressor, ook bekend als uitlaatgasturbocompressor, is de belangrijkste uitrusting in het aandrijfsysteem van de dieselmotor.Het bestaat uit een eenfasige uitlaatgasturbine en een centrifugecompressor. ze zijn op dezelfde as gemonteerd om het bewegende deel van de marine turbocompressor/uitlaatgas turbocompressor te vormen - de rotor.de uitlaatgasturbocompressor gebruikt de diesel-uitlaatenergie om de turbine aan te drijven om de compressor op de coaxiale te aandrijven om de luchtdruk in de cilinder te verhogen,zodat het vermogen van de dieselmotor sterk wordt verbeterdDe uitlaatturbocompressor verdubbelt ongeveer het vermogen van de dieselmotor, maar het gewicht is slechts met 10% toegenomen.

 

Maritieme turbolader/De uitlaatgasturbocompressoren werken bij hoge snelheden, hoge uitlaatgastemperaturen, hoge lucht- en uitlaatgasstroom en hoge doorstroming.en de uitlaatgastemperatuur is 500-600 °C. De snelheid varieert met de grootte van de Marine turbocompressor / supercompressor. De maximale snelheid van de grote supercompressor is 10000 r/min,en de maximale snelheid van de kleine supercompressor kan 40Daarom is de marine turbocompressor/De uitlaatgasturbocompressor is een precisie-machine.

 

Designkenmerken van de turbolader:

De turbocompressorrol (ook wel kompressorwiel genoemd) behoort tot een onderdeel van een turbocompressor met de onderstaande ontwerpkenmerken:

  • Supercompressor is een turbocompressor met axiale stroom.

  • De turbocompressoren hebben een ingebouwde platte beugel, een niet-gekoelde behuizing en worden gesmeerd door het smeerolie systeem van de motor.

  • voor motoren met een vermogen van 1.650 tot 24.500 kW per turbolader;

  • Axial flow turbine inboord plain bearing design;

  • gesmeerd door het smeerolie-systeem van de motor;

  • Geschikt voor een breed scala aan brandstoffen, zware brandstoffen, dieselolie, biobrandstoffen en gas;

  • Eenvoudig en duurzaam ontwerp;

 

Model: Turbocompressor Impeller Productnaam: Turbocompressor Compressor wiel, Marine Turbocompressor Impeller
Type: Turbocompressor voor uitlaatgassen Motortype: Diesel-, biobrandstof- en gasmotoren
Motorvermogensbereik: 1650 kW -24.500 kW Beugelontwerp: Binnenste laag lagerontwerp

 

 

Beschrijving van de turbocompressor:

De turbocompressorrol (compressorwiel) is gemaakt van aluminiumlegering of het duurdere titanium.

 

De levensduur van aluminium-rollen is beperkt, door kruipen, wat wordt bepaald door de eindluchttemperatuur.

 

Om de levensduur te verlengen, moeten de luchttemperaturen worden verlaagd.Een manier om dit te bereiken is door de lucht van buitenaf te trekken, waarbij de omgevingstemperatuur lager is dan in de machinekamer.

 

Een efficiënte filtratie en scheiding om waterdruppels te verwijderen is essentieel en de schroef moet worden bekleed om corrosie te voorkomen die versneld wordt door de mogelijke aanwezigheid van zout water.