Bericht versturen
producten
producten
Thuis > producten > Mondstukring turbocompressor > Steady Exhaust Flow Nozzle Ring Assembly, Turbocompressor onderdelen hoge prestaties

Steady Exhaust Flow Nozzle Ring Assembly, Turbocompressor onderdelen hoge prestaties

Productgegevens

Plaats van herkomst: China

Merknaam: Sunjun

Modelnummer: TPS 48

Betaling en verzendvoorwaarden

Min. bestelaantal: Onderhandelbaar

Prijs: Negotiable

Levertijd: 3-5 dagen

Betalingscondities: T/T, L/C, Western Union

Vind de beste prijs
Hoogtepunt:

Hoogwaardige ringassemblage van de mondstuk

,

Turbocompressoronderdelen

,

High Performance turbo-nozzle ring

Garantie:
12 maanden
Grootte:
Standaardgrootte
Type:
Turboladers, spuitstuk ring.
OE NO.:
aangepast
Materiaal:
Temperatuur roestvrij staal
Garantie:
12 maanden
Grootte:
Standaardgrootte
Type:
Turboladers, spuitstuk ring.
OE NO.:
aangepast
Materiaal:
Temperatuur roestvrij staal
Steady Exhaust Flow Nozzle Ring Assembly, Turbocompressor onderdelen hoge prestaties

Steady Exhaust Flownozzle Ring Assembly, Turbocompressor onderdelen

  1. Optimale motorprestaties bij gedeeltelijke belasting
  2. de optimale matching met alle motortypen en -ontwerpen als gevolg van het modulaire concept
  3. Verbindingen aan de compressorzijde maken het mogelijk water te reinigen tijdens het gebruik
  4. Buitenlagers
  5. Geïntegreerd smeersysteem
  6. De rotoracht kan worden verwijderd zonder het ontmantelen van de gascollectoren, of het trekken van de compressor wielen
  7. Lage wrijvingsverliezen van de externe wrijvingswerende lagers

De spuitstukring moet de extreem hoge temperatuur en hoge druk weerstaan, dus het is cruciaal voor de materiaalkeuze.

De ring van de spuitstuk van de turbocompressor is meestal vervaardigd van een kruipbestendige chroom-nikkellegering, warmtebestendige moly-chroom-nikkelstaal of een nimonische legering.

 

  • Turbocharger nozzle ring (also called turbo guide vane) is belonging to one part of marine turbocharger with the design supercharger is a radial-flow turbocharger which consists of single-stage radial-flow turbine and centrifugal compressor.
  • De turbocompressoren hebben een ingebouwde platte beugel, een niet-gekoelde behuizing en worden gesmeerd door het smeerolie systeem van de motor.
  • Max. van de drukverhouding van de compressor ongeveer 4.5;
  • Geschikt voor een breed scala aan brandstoffen:zware brandstof, diesel, biobrandstof en gas
  • Eenvoudig en duurzaam ontwerp;
  • wordt veel gebruikt in de scheepsbouw, locomotieven, landkrachtcentrales en de olieboorindustrie.

beschrijving van de turbocompressor spuitknop/geleidingsvlies:

  • voor motoren met een vermogen van 2000 tot 30000 kW per turbolader;
  • Axial flow turbine inboard high performance plain bearing design;
  • Een geluidsdemper met luchtfilter;
  • Geruisloos,Eenvoudig onderhoud van het compressorwiel vanwege de speciale bevestigingsmethode;
  • niet-gekoelde lagerhulling;
  • Eenvoudige toegang tot het stuwkantel;
  • Geïntegreerde afdichtingssystemen voor lucht, oliepijpen en ventilatiesystemen;
  • Een hoog efficiënte diffuser;
  • Een lange levensduur en een verstelbare ring voor de mondstuk;
  • De hoge efficiëntie van turbinebladen is ontworpen om de anders gebruikelijke dempingsdraad in de bladerring voor zowel 2- als 4-taktmotoren weg te laten.
  • geschikt voor zware brandstoffen,exploitatie van dieselolie, biobrandstoffen en gas;
  • wordt veel gebruikt in scheepvaart-, energie- en industriële toepassingen van diesel- en gasmotoren.

De turbine wordt aangedreven door het uitlaatgas van de motor, dat via de gasinlaat wordt binnengedrongen.Dit hoge snelheid gas wordt gericht op de turbine bladen waar het aandrijft het turbine wiel, en dus de compressor bij hoge snelheden (10 -15000 t/min).

 

 

Model:

Shangjun

Type 1: Turbocompressor voor uitlaatgassen
Type 2:

Shangjun

Turbocompressor

Motortype: Diesel-, biobrandstof- en gasmotoren
Motorvermogensbereik: 450 kW - 5400 kW Typ van de turbine: Radiële stroom

 

  • De spuitstukring moet de extreem hoge temperatuur en hoge druk weerstaan, dus het is cruciaal voor de materiaalkeuze.
  • De ring van de spuitstuk van de turbocompressor is meestal vervaardigd van een kruipbestendige chroom-nikkellegering,warmtebestendige molychrome nikkelstaal of een nimonische legering die bestand is tegen hoge temperaturen en bestand is tegen corrosie.
  • Bovendien is de precisie van de bewerking van de spuitstukring zeer hoog geëist, omdat de functie ervan is om het uitlaatgas om te zetten in kinetische energie.